: “Детали грузовых автомобилей ЗИЛ-130”.1968 год

Зил 130 инструкция по эксплуатации – Автомобиль ЗИЛ-130 и его модификации.Руководство по эксплуатации |

Обслуживание и эксплуатация автомобиля ЗИЛ-130

Автомобиль ЗИЛ-130 с базой 3800 мм предназначен для перевозки грузов по любым автомобильным дорогам в составе автопоезда, общая масса (вес) прицепа не должна превышать 8000 кг. Грузоподъемность автомобиля на всех автомобильных дорогах бывшего СССР (нынешнего СНГ) 5000 кг.

Рис. 1. Автомобили:
а — ЗИЛ-130; б — седельный тягач ЗИЛ-130В1 с полуприцепом.

На базе автомобиля ЗИЛ-130 завод выпускает следующие модификации:

седельный тягач ЗИЛ-130В 1 (база 3300 мм) для буксировки различных полуприцепов с грузом общей массой, включая массу полуприцепа, 12 400 кг по дорогам с твердым покрытием

Рис. 2. Автомобиль ЗИЛ-130Г (с увеличенной базой)

Рис. 3. Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-555 (шасси автомобиля ЗИЛ-130Д1)

Рис. 4. Автомобиль-самосвал ЗИЛ-ММЗ-554 (шасси автомобиля ЗИЛ-130Б2)

Автомобиль ЗИЛ-130Г (рис, 2) с базой 4500 мм для перевозки различных длинномерных грузов и грузов малой плотностью и для буксировки прицепов обще массой 8000 кг; грузоподъемность автомобиля на всех автомобильных дорогах СССР 5000 кг;шасси ЗИЛ- 130Д1, предназначенное для оборудования самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 (рис. 3), служащего для перевозки строительных и промышленных грузов (база 3300 мм). Грузоподъемность самосвала 4500 кг; шасси ЗИЛ-130Б2 с пневматическим выводом на прицеп и тягово-сцепным устройством, предназначенное для оборудования сельскохозяйственного самосвала-тягача.

ЗИЛ-ММЗ-554 (рис. 4). Грузоподъемность самосвала 4000 кг. Общая масса прицепа с грузом 8000 кг. База шасси 3800 мм. Самосвал оборудован металлическим кузовом и гидравлическим устройством для разгрузки кузова на обе стороны и назад. Кроме перечисленных основных модификаций, завод выпускает несколько модификаций автомобилей, предназначенных для работы в различных климатических условиях. Каждая модель автомобиля ЗИЛ-130 имеет свой буквенный или цифровой индекс.

Впервые в советской автомобильной промышленности были внедрены гидроусилитель руля, синхронизированная коробка передач, новая конструкция шарниров карданной передачи, трёхместная кабина, обмыв ветрового стекла, предпусковой подогреватель двигателя и другие новшества.

Машина получила дефорсированный под 72-й бензин двигатель от легковых правительственных ЗИЛ-111, V-образный, 8-цилиндровый. Карбюратор, в изначальном варианте для надежности состоявший из, фактически, 2 карбюраторов в общем корпусе, был значительно упрощён.

Немного Истории
Первые 5 предсерийных “ЗИЛов-130” были изготовлены в 1962 году. Для опытной эксплуатации их передали на Ярославский шинный завод. “Почти серийные” автомобили начали сходить с конвейера в 1963 году, но массовый выпуск начался только 1 октября 1964 года, когда полностью завершилась генеральная реконструкция завода.

Автомобили первых серийных партий поступили в автотранспортные предприятия Москвы, Тулы, Ялты, Ярославля и Душанбе. Почти всех поражало необычно красивое для грузовиков того времени внешнее оформление: панорамные ветровые стекла, капот аллигаторного типа, обтекаемые крылья с плавными обводами и выразительная светло-серая или белая решетка радиатора.

“Излечившись” от основных “детских болезней”, среди которых значились частые отказы электрооборудования, слабые шарниры карданного вала и др., “ЗИЛ-130” получил государственный знак качества и набрал неплохой экспортный потенциал. Его продавали более чем в сорок стран мира, “третьего мира”, конечно. По желанию заказчика машину оснащали экономичным английским дизелем Perkins, развивавшим 140 л.с.

Время шло, и машина, сколь бы удачной она ни была, нуждалась в модернизации. В 1972 году в ее конструкцию внесли ряд изменений, которые позволили увеличить грузоподъемность с 5 до 6 т. Позже в соответствии с требованиями стандарта по расположению наружных светотехнических приборов была изменена облицовка радиатора. После такого обновления машина в 1976 году получила обозначение “ЗИЛ-130-76”.

В 1974 году на главном конвейере был собран миллионный ЗИЛ-130.

По лицензии грузовики ЗиЛ-130 выпускались в КНР.
Погрузочная высота кузова автомобиля (бортовой или фургон) составляла 1300—1400 мм, что идентично расположению уровня пола железнодорожного вагона, это позволяет производить перевалку грузов без использования погрузочных рамп на складах.

Существовала катастрофическая нехватка рабочих на сборке автомобилей. Линия сборки двигателей V8 была полностью автоматизирована. Сборку автомобилей на конвейере ЗиЛа осуществляли военные срочной службы, кроме того была распространена практика, когда сотрудники тех автотранспортных предприятий, куда должны были поступить автомобили, выезжали в командировку на завод и в течение нескольких недель работали на конвейере автозавода, фактически сами собирая свои автомобили.

Решением аттестационной комиссии в 1973 году автомобилю «ЗИЛ-130» был присвоен Государственный Знак Качества СССР. Впрочем, автомобили ранних годов выпуска получали благожелательные отзывы предприятий-потребителей и действительно изготавливались достаточно качественно.

О происхождении Зил-130 существует популярная легенда, будто бы чертежи автомобиля были получены СССР в порядке репарации с побежденной во Второй Мировой войне Японии.

Модификации ЗиЛ-130:
Во время производства были проведены 2 значительные модернизации семейства ЗИЛ-130 в 1966 и 1977 годах. После второй в частности изменилась решётка радиатора.

• ЗиЛ-130 Прототип 1958
• ЗиЛ-130 Прототип 1962
• ЗиЛ-130-66 — модификация 1966 года.
• ЗиЛ-130-76 — модификация 1976 года.
• ЗиЛ-130-80 — модификация 1980 года.
• ЗиЛ-130-80ГУ
• ЗиЛ-130 А
• ЗиЛ-130 АН
• ЗиЛ-130 АНШ
• ЗиЛ-130 Б

С 1986 года в соответствии с ОСТ 37.001-269-83 автомобили семейства ЗИЛ-130 получили новые индексы: ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130), ЗИЛ-431510 (ЗИЛ-130Г), ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-130В1), ЗИЛ-431810 (ЗИЛ-138), ЗИЛ-431610 (ЗИЛ-138А) и т. д.

Регулировка автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Руководство по эксплуатации. 1968 год.

425 страниц в формате Word.

Книга предназначена для обслуживающего персонала автопарка и водителей грузовиков ЗИЛ -131 и ЗИЛ-131. В книге даны полные технические характеристики автомобилей и их узлов. Даны требования при прохождении техосмотров, требования при выполнение капитальных ремонтов. Поиск и устранение неисправностей, даны рисунки агрегатов и узлов в разрезе. Прописана последовательность действий по демонтажу и монтажу узлов. Особенности начала движения на различных грунтах и при разной массе загрузке. Данные полные карты бортовой электрики. Подготовка грузовиков для сезонной и длительной консервации.

Обзорная статья про грузовик ЗИЛ-131
Обзорная статья на грузовик ЗИЛ-130
Фото: РСЗО “Град-1” на базе ЗиЛ-131. Подборка-8
Фото: РСЗО “Град-1” на базе ЗиЛ-131. Подборка-7

ЗИЛ 130, 131, 431410. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту » Autoplus.su – автомобильный интернет-журнал

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Тип: электронное руководство
Язык: русский
Формат: PDF
Страниц: 275
Размер: 20,6 Мб

Автомобили:
ЗИЛ 130, 130Г, 130В1, 130Б2, 130Д1, 131Н, 131НА, 131НВ, 431410, 431411, 431510, 441510, 495710, 495810.

Двигатели:
Бензиновые рабочим объемом 6,0 л. и дизельные рабочим объемом 4,75 л.

Описание:
Руководство по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей ЗИЛ 130, 130Г, 130В1, 130Б2, 130Д1, 131Н, 131НА, 131НВ, 431410, 431411, 431510, 441510, 495710, 495810, оборудованных бензиновыми 8-цилиндровыми двигателями карбюраторного типа рабочим объемом 6,0 л. и 4-цилиндровыми дизельными двигателями рабочим объемом 4,75 л.

В книге приводится описание диагностирования, технического обслуживания и ремонта автомобиля на базе готовых запасных частей, перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке и сборке, регулировке и ремонту узлов автомобиля.

Отдельные разделы издания содержят инструкцию по эксплуатации, рекомендации по техническому обслуживанию, цветные электросхемы автомобиля.

Руководство предназначено для автовладельцев ЗИЛ, механиков, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Содержание:
Глава 1. Введение
Глава 2. Двигатель
Глава 3. Сцепление автомобиля
Глава 4. Коробка передач автомобилей ЗИЛ-131 и ЗИЛ-431410
Глава 5- Карданная передача
Глава 6. Раздаточная коробка автомобиля ЗИЛ-131 (ЗИЛ-131н)
Глава 7. Передняя ось автомобиля ЗИЛ-130 (ЗИЛ-431410
Глава 8. Ведущий мост автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-431410
Глава 9. Ведущие мосты автомобиля ЗИЛ-131
Глава 10. Шасси автомобиля ЗИЛ-130 (ЗИЛ-431410)
Глава 11. Шасси автомобиля ЗИЛ-131
Глава 12. Рулевое управление
Глава 13. Тормоза
Глава 14. Электрооборудование
Глава 15. Кабина и платформа
Глава 16. Специальное оборудование автомобиля ЗИЛ-131
Глава 17. Техническое обслуживание автомобиля
Глава 18. Модернизация автомобилей ЗИЛ-130
Приложения

Ошибка в тексте? Выделите ее и нажмите: Ctrl + Enter

Руководство по ремонту, техническому обслуживанию автомобилей ЗИЛ 130, 431410, 131

автор: deda 02.01.2015 2 533 просмотров

Руководство по ремонту ЗИЛ 130, Руководство по ремонту ЗИЛ 130Б2, Руководство по ремонту ЗИЛ 130В1, Руководство по ремонту ЗИЛ 130Г, Руководство по ремонту ЗИЛ 130Д1, Руководство по ремонту ЗИЛ 131Н, Руководство по ремонту ЗИЛ 131НА, Руководство по ремонту ЗИЛ 131НВ, Руководство по ремонту ЗИЛ 431410, Руководство по ремонту ЗИЛ 431411, Руководство по ремонту ЗИЛ 431510, Руководство по ремонту ЗИЛ 441510, Руководство по ремонту ЗИЛ 495710, Руководство по ремонту ЗИЛ 495810.

Предлагаем ознакомиться с пособием по ремонту и эксплуатации грузовых автомобилей ЗИЛ 130, ЗИЛ 130Г, ЗИЛ 130В1, ЗИЛ 130Б2, ЗИЛ 130Д1, ЗИЛ 131Н, ЗИЛ 131НА, ЗИЛ 131НВ, ЗИЛ 431410, ЗИЛ 431411, ЗИЛ 431510, ЗИЛ 441510, ЗИЛ 495710, ЗИЛ 495810.

В книге отдельно есть перечень основных неисправностей, приведены способы и рекомендации по их устранению, указания по порядку сборки и разборки, ремонту и регулировке узлов указаных выше марок автомобиля ЗИЛ.

Пособие будет полезно в работе владельцам автомобилей ЗИЛ, а также сотрудникам гаражных мастерских.

Скачать книгу (20.5 Мб) С Яндекс-диска
Дорогие друзья!
Если представленный материал принес Вам пользу – поделитесь ссылкой в своих социальных сетях.
Будем Вам бесконечно благодарны.