Появилось видео перехвата российских истребителей Су-30СМ.
Появилось видео перехвата российских истребителей Су-30СМ.
Когда смотришь такие ролики, то невольно восхищаешься нашими военными-инженерами, которые строят мощные и серьезные машины. Кроме того, это красиво снято и красиво смонтировано.
НАТОвские истребители провоцируют (2 фото + видео)
Сегодня необычная активность самолётов над границей. Пендосы круги наворачивают, приближаясь к нашей границе, а наши их отгоняют. Утром отчетливо было видно истребители. Пендосы провоцируют второй раз за сегодня. Но главное, что наши каждый раз тут как тут, не дают залетать к нам. Полёты авиации НАТО у границ Калининградской области в направлении Мамоново.
Минобороны показало видео тестового полета беспилотника “Охотник” в связке с Су-57
Новый военный беспилотный летательный аппарат “Охотник” совершил тестовый полет совместно с истребителем пятого поколения Су-57. Видео испытаний предоставило Минобороны РФ. Давайте посмотрим ролик в продолжении поста.
Су-57 выпустил тормозной парашют до касания с посадочной полосой
В сети было опубликовано видео необычной посадки истребителя Су-57 на аэродроме в Жуковском. На ролике отчетливо видно, как истребитель выпускает так называемые тормозные парашюты еще до момента касания с посадочной полосой. Возможно, этот Су-57 будет задействован на авиасалоне МАКС-2019, прохождение которого запланировано с 27 августа по 1 сентября.
МиГ-31БМ осуществил выход в ближний космос
В сети было опубликовано видео учебных полетов МиГ-31БМ морской авиации Тихоокеанского флота, на котором истребитель вышел в ближний космос. На ролике, снятом из кабины, отчетливо видно, как МиГ-31БМ набирает высоту, а затем продолжает полет в стратосфере. По официальной информации, пилоты отрабатывали элементы перехвата “нарушителя” воздушного пространства РФ.
Испытания БПЛА “Охотник-Б” в связке с истребителем Су-30СМ
На YouTube-канале Минобороны России было опубликовано расширенное видео испытательного полета новейшего российского беспилотного авиационного комплекса “Охотник”, первую часть которого мы уже видели ранее. На этот раз БПЛА использовался в связке с истребителем Су-30СМ.
Российский Су-27 отогнал истребитель НАТО F-18, который приблизился к самолету Сергея Шойгу
По информации “РИА Новости”, истребитель НАТО F-18 опасно приблизился к борту российского министра обороны Сергея Шойгу над нейтральными водами Балтийского моря. Такие действия были восприняты, как угроза безопасности, поэтому один из двух российских истребителей авиации Балтийского флота Су-27, сопровождавших самолет Шойгу, жестко оттеснил истребитель НАТО. По официальным данным, самолет Шойгу следовал из Калининграда в Москву.
Дозаправка в воздухе – непростая задача
Если вы думаете, что дозаправка истребителя в воздухе – это легкая задача, то вы очень сильно ошибаетесь. Хотите взглянуть на то, как этот пилот истребителя F22 впервые осуществляет “стыковку” для дозаправки в воздухе? Тогда смотрите ролик далее. Видео было ускорено в 8 раз.
В Германии два истребителя Eurofighter столкнулись в воздухе (фото + 2 видео)
Два немецких истребителя Eurofighter столкнулись в воздухе и потерпели крушение, о чем сообщает издание “Focus”. По официальным данным, оба пилота смогли катапультироваться, но лишь только одному из них удалось выжить. По счастливой случайности жертв на земле удалось избежать.
В Сети появилось видео, как перехватчики ВКС РФ запугали истребители ВВС Франции (ВИДЕО)
Опубликованы кадры перехвата российскими истребителями американского топливозаправщика KC-10 и пары французских истребителей Rafale в небе над Сирией.
Подробности обнародовал военный лётчик и по совместительству автор популярного блога Fighter_bomber («хроники истребителя-бомбардировщика»).
Рафали — текст от автора видео.
«…Приказали нам как-то сопроводить Ил-76 от ленточки (граница, – прим. РВ) до пункта назначения и обратно. На первый взгляд, всё просто и скучно. Встретились и полетели вместе, всё, как обычно. В прицеле, в воздушном пространстве, как обычно, творился бардак. БПЛА, вертушки и другая партнёрская “нечисть”. Полёты БПЛА были похожи на выгул баранов. Ромб, а внутри легкомоторный самолёт двухместный, с которого ведут управление всем этим стадом. В общем, наигравшись с этими дуриками через прицел, приступили к развороту в сторону ленточки… А к нам тут гости.
Три отметки в нашем направлении <летят>через ленточку. Одна большая и две маленькие. Толпой разворачиваются и <мотают>на север. Сделали вывод, что это дозаправка, ринулись к отметкам. Итог таков: КС-10, заправщик (ВВС США), и 2 “Рафаля” (истребители ВВС Франции). Один на “соске” нервничает, второй справа прикинулся тучкой, как в мультике про Винни Пуха… В общем, помахали им крылом (что означает по международным документам “Вы перехвачены!”) и выполнили манёвр на них с набором высоты (что означает “ <сматывайтесь на хрен>пока не началось!”).
— Сопроводили нашу “священную корову” до границы и пошли домой… После посадки “лягушатники” раздули истерику, что русский истребитель мешал дозаправке, крутил возле них бочки и выполнял элементы пилотажа, чем люто заставил их нервничать… Но внятно сказать, кто конкретно их напугал, не смогли…
Варианты увиденного глазами французов: Су-22, Су-35, Су-30… В общем, <втащили>нам ноту протеста, и к нам приехала делегация от службы безопасности, смотреть объективный контроль… В свою очередь, парни с КС-10 (американцы) высказали следующее, что русские не мешали дозаправке и все телодвижения выполняли на безопасных интервалах и дистанциях. Но кучу <проблем>экипажу проверяющие насовали на всякий случай.
“Рафаль” можно опознать очень легко с <охрененной>дистанции… Характерные очертания, которые невозможно спутать с Еврофайтером, и синий спектральный блик от фонаря кабины, бликующий на солнце. Если это видишь, значит это “Рафаль”. Противник очень достойный, и, как правило, <хрен>его знает, что там за прокладка сидит. Может и напихать под хвоста. Поэтому с ним, как и со всеми другими серьёзными самолётами, как в драке, главное бить первым», — пишет автор видеоролика.
Ранее сообщалось, что подобный инцидент имел место в мае 2017 года.
politcentr.ru
Появилось видео учений российских Ту-142 – на перехват поднялись истребители НАТО
В Сети опубликованы фото и видео с учений самолетов ВКС в небе над Северным Ледовитым океаном. Два экипажа Ту-142 отработали решение задач в дальней морской зоне, обеспечив топливом истребитель МиГ-31, передает ТК “Звезда”.
Кроме того, экипажи Ту-142 отработали дозаправку в воздухе от танкера Ил-78. Продолжительность полета составила более 13 часов, протяженность – около 10 тыс. км. Маршрут прошел над нейтральными водами Баренцева, Норвежского, Северного морей и Атлантического океана.
Стоит отметить, что для сопровождения российских самолетов были подняты норвежские истребители F-35 и британские Typhoon.
Как сообщалось ранее, российский истребитель-невидимка пятого поколения Су-57 успешно прошел все испытания и отлично показал себя во время военной компании на территории Сирии.
Ранее в Сети появились снимки российского истребителя пятого поколения Су-57 с неким контейнером, прикрепленным к основанию самолета.
В октябре появилась информация, что Россия в условиях строгой секретности продолжает разработку истребителя-бомбардировщика “Черная чума”.
Любое использование материалов или части материалов сайта RusDialog.ru допускается только при наличии открытой для индексации гиперссылки на www.RusDialog.ru в первом абзаце новости или материала. Использование материалов сайта без письменного соглашения редакции запрещено. Полное копирование содержания текста новости запрещено. Редакция не несет ответственности за достоверность фактов, присланных нашими читателями. Редакция выборочно публикует материалы наших читателей, предупреждая, что мнения авторов могут не совпадать с мнением редакции. Мнение журналистов RusDialog.ru также может не совпадать с позицией редакции.
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ № ФС 77 – 68342 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 16.01.2017 г.
Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для пользователей до 16 лет.
«Никакого огневого воздействия не было»: российский истребитель Су-30 потерпел крушение в Сирии
Российский истребитель Су-30СМ потерпел крушение в Сирии. Об этом сообщили в Министерстве обороны РФ. Самолёт совершил взлёт с аэродрома Хмеймим и рухнул в акватории Средиземного моря при наборе высоты. Никто из экипажа машины, по сообщению с места, не выжил.
«3 мая около 9:45 мск при наборе высоты после взлёта с аэродрома Хмеймим над акваторией Средиземного моря потерпел катастрофу российский истребитель Су-30СМ. Оба лётчика, до последних минут боровшиеся за самолёт, по докладу с места, погибли», — говорится в заявлении военного ведомства.
Окончательная причина авиакатастрофы пока не установлена. По непроверенным данным, спровоцировать крушение могла птица.
«По предварительной информации, причиной авиакатастрофы могло стать попадание в двигатель птицы. Никакого огневого воздействия по самолёту не было», — подчёркивается в сообщении.
Первая потеря
Как отмечает ТАСС, нынешний инцидент — первый случай потери Су-30СМ в Сирии. В операции в арабской республике самолёты этого типа участвуют с сентября 2015 года.
Су-30СМ является двухместным многоцелевым тяжёлым истребителем поколения 4+. По классификации НАТО он относится к категории Flanker-C. Его разработкой занимается ОКБ «Сухой». Самолёт был создан в конце 1980-х на базе учебного варианта истребителя Су-27УБ. На вооружение его приняли в 1992 году.
Истребители выпускаются на двух авиационных заводах — в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре. Помимо этого их производство налажено в Индии на предприятиях корпорации Hindustan Aeronautics Limited.
В настоящее время на вооружении ВКС и ВМФ стоит 100 таких самолётов. До конца нынешнего года соединения Воздушно-космических сил получат ещё двенадцать машин, а морской авиации — две.
В процессе улучшения
Как отмечали в феврале в Минобороны РФ, в 2018 году также начнётся модернизация Су-30СМ. Как подчёркивал замглавы ведомства Юрий Борисов, самолёты показали себя в Сирии на высшем уровне.
«Они (истребители. — RT) хорошо себя зарекомендовали в Сирии, показали все свои боевые возможности. Предстоит модернизация этого самолёта и в плане импортозамещения, и в плане адаптации новых авиационных средств поражения», — отмечал Борисов.
По его словам, первый этап модернизации планируется завершить в 2019 году. Он подчеркнул, что Су-30СМ будут использоваться на вооружении ещё как минимум 35-40 лет.
Для высшего пилотажа
Су-30СМ способен наносить удары по воздушным, надводным и наземным целям днём и ночью в любых метеоусловиях. Кроме того, этот истребитель используют в своих выступлениях пилоты авиационной группы «Соколы России», исполняя такие сложнейшие фигуры одиночного и группового пилотажа, как колокол, кобра, плоский штопор и петля Нестерова.
Самолёт способен развивать скорость до 2350 км/ч. Без дозаправки он может находиться в небе до 3,5 часов. Его боевой радиус составляет 1,5 тыс. км.
Оружие и снаряды для Су-30СМ могут крепиться на 12 точках подвески. Таким образом, для него доступна широкая вариация ракет воздух — воздух, а также ракет и бомб воздух — земля, общая масса которых может достигать восьми тысяч килограммов. Помимо этого истребитель оснащён встроенной пушечной установкой калибра 30 мм.
«Су-30СМ — очень удачная машина, но её требуют развивать. На мой взгляд, модернизированная версия самолёта получит некоторые агрегаты Су-35С. В частности, это РЛС с пассивной фазированной антенной решёткой Н035 «Ирбис» и двухконтурные турбореактивные двигатели АЛ-41Ф1С», — отмечал в беседе с RT заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) Константин Макиенко.
Воздушное преимущество
Как ранее писал RT, в ВКС за последние годы были поставлены свыше 200 самолётов марки «Су». Эксперты считают, что интерес Минобороны к тяжёлым истребителям обусловлен опытом сирийской кампании, а также потребностями развития стратегической авиации (разработка дозвукового ПАК ДА, модернизация и производство новых сверхзвуковых Ту-160).
Ведь многофункциональные самолёты марки «Су» способны решать чрезвычайно широкий круг задач — сопровождение бомбардировщиков, перехват самолётов противника и нанесение удара по наземным целям.
«Стоящие на вооружении «сушки» обладают большим модернизационным потенциалом, который, конечно, надо реализовывать, прежде всего устанавливая новую бортовую аппаратуру и комплексы управления вооружением. Обновление тяжёлой истребительной авиации позволяет решать массу оперативно-тактических задач по обеспечению контроля неба в зонах интересов России», — пояснял RT профессор Академии военных наук Вадим Козюлин.
